美国运输部(DOT)8月31日发布新闻稿ˇ宣布暂时选定北极货运航空公司承接经由韩国往返ˇ港的全货机航运业务。

如果运输部的决定得到最后确定ˇ北极货运航空公司将成为第一家在ˇ港至韩国间的空运市场提供服务的美国航空公司。

以下是新闻稿全文ˇ

(全文开始)

2001年8月31日星期五
联系人ˇBill Mosley
电话ˇ(202)366-5571
DOT 88-01

运输部暂时选定北极货运航空公司承接ˇ港有关航空货运业务

美国运输部(DOT)今天暂时选定北极货运航空公司承接往返ˇ港的全货机空运业务。

北极货运航空公司将在ˇ港和韩国汉城之间运营每周三次的航班ˇ并提供继续飞往美国的服务。北极货运航空公司将成为第一家可在ˇ港至汉城航段经营运输业务的美国航空公司ˇ从而把来自美国航运公司的竞争引入一个目前完全由外国公司提供服务的市场。

1995年美国和ˇ港的航空服务协议允许美国航空公司在ˇ港和第三国城市之间运营最多每周八个双程全货机航班。这种运营被称为"第五自由"权。美国可在菲律宾、泰国或韩国的城市中选择两个ˇ每周从这两个城市中的任何一个起飞的航班不超过5个。

1996年ˇ运输部决定由联邦快递承接ˇ港和菲律宾苏比克湾之间的5个双程航班的业务ˇ由密克罗尼西亚航空公司经营ˇ港和马尼拉之间的3个航班。密克罗尼西亚航空公司后来终止了在该市场的业务ˇ使其运营的每周3个航班有待重新安排。

运输部收到了北极货运航空公司、西北航空公司、埃弗格林国际航空公司、联合包裹运输公司(UPS)和联邦快递提出的运营这些航班的申请。同北极货运航空公司一样ˇ西北航空公司和埃弗格林国际航空公司也要求承接到汉城的业务。西北航空公司和埃弗格林国际航空公司目前承接美国至韩国航ˇ的业务ˇ它们建议同已经提出的属"第五自由"的ˇ港至汉城的航班ˇ结合ˇ增辟跨太平洋的航班。目前在韩国没有业务的北极货运航空公司提出开设新的跨太平洋航班。联邦快递和联合包裹运输公司提出为ˇ港至菲律宾的航ˇ提供服务。所有这些申请者都要求每周运营3个航班ˇ只有联邦快运除外ˇ它要求每周运营1个航班。

运输部在暂行决定中指出ˇ北极货运航空公司将承接ˇ港至韩国航ˇ的业务ˇ美国航空公司目前没有在该市场的业务。北极货运航空公司还将为美国至韩国的航ˇ提供一ˇ新的美国航空服务。北极货运航空公司建议经营途经纽约、芝加哥、阿拉斯加州安克雷奇和汉城到ˇ港的航班。运输部暂认为其它申请者都没有提出这样好的对公众有益的航ˇ组合。

今天的暂行决定允许有关各方在决定得到最后确定前提出异议。反对意见应在10天内提出ˇ对反对意见作出的答复在其后的5天内作出。在这个评议期结束后ˇ运输部将作出最后决定。

陈述理由法令、航运申请和与此事ˇ关的其它文件可从因特网上获取ˇ网址是ˇhttp://dms.dot.govˇ编号是OST-95-764。

(完)